Xế hộp “so găng”

Siêu xe là thứ tài sản di động có thể giúp giới đại gia khuếch trương sự giàu có của mình một cách rộng rãi nhất. Vì vậy, thú chơi xe sang được rất nhiều “nhà giàu” khắp Á, Âu ưa chuộng một thời.

Trong tay của vị thiếu gia xuất thân phố núi này là một loạt những tên tuổi như Lamborghini Gallardo SE, Lamborghini Gallardo, Ferrari 360 Spider, Ferrari F430, Ferrari F430 Spider… Thậm chí, đại thiếu gia tuổi Tuất còn không nhớ nổi mình có chính xác là bao nhiêu chiếc xe. 

Ngoài việc tậu xe đẹp, Cường đô la cũng rất quan tâm đến việc gắn biển đẹp cho siêu xe. Khi chiếc Ferrari 430 Spider xuất hiện trên đường phố Sài Gòn, ai ai cũng phải trầm trồ ngạc nhiên vì siêu xe mui trần tuyệt đẹp này lại có “hộ khẩu” Gia Lai và mang biển 81K 6789 -  vừa là số tiến, vừa có nghĩa “san bằng tất cả”. Những biển xe tứ quý 6 và 8 cũng lần lượt được gán cho nhiều chiếc xe Cường yêu thích, như Rolls-Royce Phantom, Bentley Flying…

Ở nước ngoài, những siêu xe kể trên đều thuộc hàng đắt đỏ, nhưng hãy lưu ý tới hàng rào thuế suất tại Việt Nam. Khi đó, người ta mới có thể thấy hết độ “chịu chơi” của nhân vật nổi tiếng này.

Không dừng ở đó, Dhiaa khẳng định rằng vào sinh nhật thứ 22 của mình, anh sẽ làm cho bộ sưu tập tăng lên gấp đôi. Trước mắt, thiếu gia này sẽ có một chiếc Agera Koenigsegg và một chiếc Bugatti Veyron làm quà sinh nhật.

Ngoài ra, để khẳng định đẳng cấp của mình, Dhiaa còn mua tất cả những biển số “070” để gắn lên những chiếc xe của mình. Riêng việc gắn biển số cho mỗi chiếc xe mới đã tốn gần 154.000 USD.

Tỏ ra không thua kém thiếu gia Arab Dhiaa Al-ESSA, Hoàng tộc Al-Khalifa ở Bahrain cũng có những tên tuổi đình đám như: Bugatti Veyron 16.4 phiên bản đặc biệt được sản xuất giới hạn, Lamborghini Reventon, Mercedes-Benz SLR McLaren hay Bentley Continental GT. Ngoài ra, còn có những model đời mới như: Ferrari 599 GTO, Ferrari 458 Italia, hay những model cũ hơn một chút như Porsche Carrera GT và Saleen S7. Tất cả được đánh giá hội tụ đủ yếu tố hiếm – độc – đắt, gồm từ xe nguyên bản đến hàng “độ”.

Du thuyền “đọ dáng”

Tuy nhiên, cái thời khoe của bằng xế hộp giờ dường như cũng không còn “mốt” bằng một thứ xa xỉ hơn – du thuyền. Không giống như siêu xe mất giá ngay từ khi lăn bánh ra khỏi xưởng, du thuyền là một động sản có giá trị lớn ít lo bị mất giá theo thời cuộc. Vì vậy, ngày càng nhiều đại gia cả Tây lẫn Ta đều chuộng thứ “đồ chơi” này.

Đây là chiếc du thuyền có vỏ làm bằng composite lớn nhất Việt Nam, do Viện Nghiên cứu chế tạo tàu thuỷ thiết kế và đóng; có chiều dài 28m, rộng 7,5m, cao 10m, vận tốc đạt 12 hải lý một giờ, sức đẩy máy chính 430 HP (máy của hãng Cumi, Mỹ) theo tiêu chuẩn tàu biển hạn chế 3.

King Yatch được thiết kế theo tiêu chuẩn bốn sao với hệ thống nhà hàng, bar, phòng massage, phòng tắm nắng, phòng ngủ đầy đủ trang thiết bị cao cấp. Tầng dưới của tàu là nhà hàng với sức chứa 120 khách. Tổng giá trị con tàu lên đến 10 tỷ đồng (cả nội thất), trong đó chi phí đóng toàn bộ con tàu khoảng 7 tỷ đồng.

Một chiếc du thuyền khác được nhiều người biết đến là Sunseeker. Sunseeker phổ biến rộng rãi không hẳn do thương hiệu nổi tiếng mà do gắn liền tên tuổi với diễn viên điện ảnh Diễm My.

Ông Hồ Tôn Đức, chồng Diễm My đã mua du thuyền giá hai triệu USD, vừa phục vụ kinh doanh du lịch vừa là phương tiện để gia đình đi lại.

Danh sách những du thuyền hạng sang của Việt Nam còn được nối dài với hai du thuyền của Tổng giám đốc Công ty CP Kềm Nghĩa Nguyễn Minh Tuấn với giá sau thuế khoảng 300.000 USD mỗi chiếc. Chiếc thứ nhất dài 12m chỉ có một phòng, nhưng boong rộng hơn. Chiếc còn lại dài hơn 10m, có hai phòng rộng và khu vui chơi trên boong.

Cả hai chiếc đều có thiết kế theo chuẩn chung của nhà sản xuất và được sơn màu trắng. Tuy nhiên, ông Tuấn không quên thể hiện phong cách của mình khi đặt chỉnh sửa một chút nội thất bên trong.

Để sở hữu chiếc du thuyền này, Allen phải móc hầu bao khoảng 200 triệu USD. Thủy thủ đoàn gồm 60 người, với tổng số tiền phải trả cho công việc bảo dưỡng, vận hành và lương thủy thủ đoàn lên đến 20 triệu USD một năm.

Trước khi Octopus lên ngôi, chiếc du thuyền Eclipse của tỷ phú người Nga Abramovich cũng một thời làm mưa làm gió. Eclipse “ngốn” của tỷ phú này tới 300 triệu USD.

Eclipse có hai sân đậu trực thăng, 11 phòng dành cho khách, hai bể bơi, một phòng nhảy và cả một hệ thống phòng thủ tên lửa. Không những thế, vị tỷ phú nổi tiếng còn cẩn thận trang bị hệ thống chống paparazi, có khả năng dùng tia laser để phát hiện các loại camera và máy ảnh quanh khu vực.

Ít nổi danh hơn Eclipse là chiếc Maltese Falcon, dài 88m. Chuyên gia đầu tư mạo hiểm Tom Perkins đã chi hơn 100 triệu USD để đặt hãng Perini Navi ở Italy đóng con tàu này, với nội thất sang trọng hơn cả một khách sạn 5 sao, có phòng ăn lớn chẳng kém bất cứ nhà hàng thượng hạng nào, phòng tắm lát đá cẩm thạch, gỗ ốp tường, tivi màn hình phẳng cỡ lớn, rạp chiếu phim, phòng tập thể dục và các thiết bị thể thao dưới nước.

Phi cơ khó sánh

Người “khai sáng” cho trào lưu này ở Việt Nam là ông Đoàn Nguyên Đức, Chủ tịch Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai. “Bầu” Đức cho biết, tổng số tiền mà ông phải bỏ cho vụ mua bán này vào khoảng 7 triệu USD, trong đó giá trị thật của máy bay là 5,1 triệu USD. Số còn lại là chi phí môi giới, đào tạo phi công, bến bãi…

Chiếc Beechcraft King Air 350 của ông Đức là thế hệ máy bay mới kế tiếp King Air 350, với khả năng bay lượn trên cả tuyệt vời. Có thể xem đây là một loại máy bay VIP hiện đại đáp ứng mọi mong muốn của các đại gia thế giới hiện nay.

Không kém cạnh, ông Trần Đình Long, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Hòa Phát và ông chủ của Tập đoàn T&T Đỗ Quang Hiển cũng chi vài triệu USD để sở hữu phi cơ riêng. Tuy nhiên, những chiếc phi cơ vài triệu USD của đại gia thực sự khó có thể sánh được với những “khách sạn” trên không của các tỷ phú hàng đầu thế giới.

Theo gót tỷ phú người Nga, Hoàng tử Arab Saudi Alwaleed Bin Talal Alsaud cũng không ngần ngại vung ra 220 triệu USD để tậu về chiếc Boeing 747-400 và thuê kiến trúc sư thiết kế thành một cung điện đầy xa hoa, mang đậm phong cách hoàng cung Arab.

Mới đây, giới truyền thông tiết lộ loạt ảnh hiếm hoi về chiếc phi cơ xa xỉ này. Trong phòng khách đặt một chiếc ghế mô phỏng theo ngai vàng của nhà vua và được dát vàng, phòng ăn có sức chứa tới 14 người, hai phòng ngủ được trang bị chăn đệm cũng quý tộc không kém.

Để tránh gặp phải những trục trặc dù chỉ là nhỏ nhất, trong các chuyến bay, hoàng tử Alwaleed luôn yêu cầu một nhân viên kỹ thuật cao cấp chuyên phụ trách sửa chữa và đảm bảo an ninh đi cùng.

Cũng chuộng dòng Boeing và “tôn sùng” vàng như hoàng tử Arab, tỷ phú Mỹ Donald Trumps không tiếc số tiền hơn 100 triệu USD chi cho chiếc Boeing 757 của mình. Với nội thất vô cùng sang trọng, phi cơ của Donald Trump được ví như một biệt thự sang trọng gắn thêm cánh…

Source: Báo Dân Trí

Cảnh sát giao thông Hải Phòng tuần tra tại km 91 quốc lộ 5 (quận Hồng Bàng) phát hiện một ôtô Hyundai Getz có dấu hiệu nghi vấn đã ra tín hiệu dừng kiểm tra. Khi được yêu cầu tài xế mở cốp xe thì 4 thanh niên ngồi bên trong bật cửa bỏ chạy.

5 khẩu súng bị thu giữ.

Trung uý Nguyễn Tiến Dũng đuổi theo, nhóm này quăng lại một khẩu súng colt, chạy thoát. Trong chiếc ôtô để lại, cảnh sát hiện thêm một súng colt quân dụng ở cánh cửa; tại cốp xe có súng trường và hai súng hoa cải. Cả 5 khẩu súng đã lên đạn.

Tại cơ quan công an, tài xế Ngô Thừa Dư (trú huyện Đông Triều, Quảng Ninh) khai đã chở 4 thanh niên từ Đông Triều về khu chợ Sắt, Hải Phòng. Cơ quan công an nhận định có thể nhóm này đang trên đường mang “hàng nóng” đi thanh toán đối thủ tại Hải Phòng.

Hải Hà

Source: Báo VNExpress

Vụ tai nạn nói trên xảy ra vào khoảng 15 giờ 20 phút chiều ngày 1/5, tại km9 quốc lộ 46, thuộc địa bàn xã Kim Liên, huyện Nam Đàn, Nghệ An.

Chiếc xe ô tô con BKS 37S – 6256 (chưa rõ tài xế) chạy hướng Nam Đàn – Vinh, khi đến đoạn đường trên do chạy với tốc độ khá cao, không làm chủ được tay lái đã bất ngờ đâm vào một đống đất đá bên đường rồi bay xuống ruộng lúa.

Tại hiện trường, chiếc xe chổng 4 bánh lên trời, bị hư hỏng nhiều chỗ, 5 người trên xe bị thương nhẹ.

Người trong xế hộp được được người dân địa phương đưa lên bờ.

Vụ tai nạn xảy ra đúng ngày lễ nghỉ nên hàng trăm người đi đường và địa phương hiếu kỳ kéo đến xem làm giao thông bị hỗn loạn.

Trước đó, khoảng 7 giờ sáng ngày 29/4 trên cung đường quốc lộ 46, đoạn qua địa bàn xã Kim Liên (Nam Đàn – cách địa điểm chiếc xe ô tô con bay xuống ruộng khoảng 500m) chiếc xe tải mang biển số 37V – 2428 chở hàng lưu hành hướng Vinh – Nam Đàn bất ngờ bị lật chỏng chơ bên vệ đường. Vụ tai nạn không thiệt hại về người, tài xế được một phen hú vía.

Nguyễn Duy – Bùi Dũng

Source: Báo Dân Trí

Theo các nhân chứng, vào khoảng thời gian trên, chiếc xế hộp màu đen đang lưu thông theo hướng Xuân La – Lạc Long Quân bất ngờ lạng sang phần đường bên trái, tông thẳng vào một người phụ nữ đi xe máy ở phần đường ngược chiều.

Tưởng chừng sau cú va chạm, chiếc xế hộp sẽ dừng lại, song tài xế tiếp tục rồ ga, phi xe đi với tốc độ kinh hoàng. Trên đường, chiếc xe này còn hất tung một thùng rác gần đó và lao ra đường Lạc Long Quân.

Tại hiện trường, chiếc xe gây tai nạn hiệu Nissan Teana, BKS 30Z-8883, nát bét phần đầu xe. Tương tự, sau cú đâm trực diện, đầu xe taxi cũng bị hư hỏng nặng. Rất may tài xế taxi chỉ bị thương nhẹ do đã thắt dây an toàn.

Hiện vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ.

Tiến Nguyên

Source: Báo Dân Trí

Theo nam thanh niên điều khiển chiếc Air Blade, trưa nay khi đang đi qua ngã tư Tôn Đức Thắng – Bà Triệu (thành phố Huế), anh giảm tay ga nhưng không được.

Đuôi của chiếc xe tông vỡ một mảng kính của khách sạn. Ảnh: Văn Nguyễn.

Anh vội nhảy khỏi xe rồi để nó tự chạy khoảng 25 m, băng qua đường và lao vào cửa kính của khách sạn Thái Sơn. Rất may do đường vắng nên không có thương vong.

Tại hiện trường, xe Air Blade nằm ngang bậc hè của khách sạn Thái Sơn, yên văng khỏi xe. Phần đuôi tông mạnh vào kính bảo vệ của khách sạn khiến một tấm kính lớn bị vỡ, văng khắp nơi.

Vụ việc đã thu hút hàng trăm người dân.

Văn Nguyễn

Source: Báo VNExpress

Tại hiện trường, đầu ôtô con nằm bẹp dí ở dưới gầm xe khách. Tất cả 6 người đi trên xe tử nạn, bao gồm tài xế Phạm Tuấn Dũng và Lê Kim Đoàn 48 tuổi, Nguyễn Trọng Việt 39 tuổi, Nguyễn Thanh Luận 45 tuổi, Nguyễn Quốc Bảo và Huỳnh Thanh Phong đều 37 tuổi. Họ cùng ở thị trấn Phước Dân, huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận. Ôtô khách hư hỏng nhẹ.

Chiếc xe con 4 chỗ ngồi cắm đầu vào gầm xe tải. Ảnh: Nguyễn Nam Anh

Sáng nay công an huyện Vạn Ninh đã hoàn tất khám nghiệm hiện trường và bàn giao 6 thi thể nạn nhân cho gia đình để tiến hành hậu sự.

Cũng trong ngày 28/6, chỉ trong vòng 2 giờ, hai vụ tai nạn giao thông khác xảy ra ở Quảng Nam và Phú Yên khiến 5 người bị thương nặng. 10h sáng, trên quốc lộ đoạn đi qua xã Bình Nguyên, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam, xe tải chở gần 50 bình nước khoáng bất ngờ lao vào xe container chạy ngược chiều. Xe tải bị hất văng sang bên đường gần 20 mét, 3 người mắc kẹt trong cabin bị thương nặng.

Xe tải đâm vào xe chở container nát cabin, làm đổ những bình nước khoáng ra đường gây ách tắc giao thông. Ảnh: Trí Tín

Những bình nước khoáng rơi lăn lóc trên đường, làm ách tắc giao thông trên tuyến nhiều giờ liền. Đến 12h trưa nay giao thông mới trở lại bình thường. Nguyên nhân ban đầu được xác định là tài xế xe tải chạy quá tốc độ nên không kịp xử lý tình huống và lao vào xe container.

Trước đó 2 tiếng, một chiếc taxi ở Phú Yên đâm vào xe máy hất văng 2 người xuống đường bị thương nặng. Cú đâm khiến chiếc taxi lộn trên không rồi mới tiếp đất, khiến đầu ôtô bị hư hỏng, móp méo.

Nguyễn Nam Anh – Trí Tín

Source: Báo VNExpress

Đây là một hội thi kỹ năng lái xe địa hình diễn ra trong 2 ngày 25 và 26/6 tại Làng Văn hóa, Du lịch các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô (Hà Nội) với sự tham dự của 40 đội.

Bất chấp trời mưa của ngày khai mạc, khán giả vẫn đứng cổ vũ cho các thí sinh. Đa phần không ủng hộ rõ ràng cho đội nào. Chiếc xe nào lái hay, vượt qua thử thách đều được “thưởng” một tràng pháo tay và những tiếng hô cổ vũ.

Những khoảnh khắc của chiếc xe đoạt giải Nhất hạng bán chuyên nghiệp. Sử dụng cầu gỗ đơn cho hai bánh khiến xe sụt hố. Các đội sau đã học tập kinh nghiệm này, chỉ sử dụng một cầu, còn bánh bên phụ cho đi qua mô đất.

Chiếc xe đoạt giải nhì hạng bán chuyên nghiệp đang lấy đà đi qua mô đất. Đây là chiếc xe mở một đường mới cho bài thi mà nhiều đối thủ khác phải bỏ cuộc hoặc dùng tời.

Mitsubishi Triton đoạt giải ba hạng bán chuyên. Đội này đã sáng tạo khi sử dụng hai thanh gỗ dùng làm cầu, do rút kinh nghiệm từ đội 320. Tuy nhiên, 324 lại bị quá 15 phút khi không vượt qua được mô đất sau đó, ở cùng bài thi.

Chiếc xe đoạt giải ba hạng cơ bản (stock) với những cú vẽ vòng tròn.

Chiếc Niva hạng cơ bản đang thể hiện bài thi. Hải Kar, tài xế của xe này đã “khuyến mãi” một vòng do…quên đếm.

Chiếc Jeep đoạt giải Nhất hạng cơ bản. Ảnh: Otofun.

Giải nhất hạng chuyên nghiệp. Ảnh: Otofun.

Xe nhì hạng chuyên nghiệp. Ảnh: Otofun.

Và giải ba hạng chuyên. Ảnh: Otofun.

Nhiều xe bị lật trong cuộc thi ngày đầu tiên.

Một VĐV phải chui ra ngoài qua lối cửa kính.

Xe cẩu phục vụ cứu hộ trong những tính huống khó.

Quang Trung – Việt Hùng

Source: Báo VNExpress

Đây là một hội thi kỹ năng lái xe địa hình diễn ra trong 2 ngày 25 và 26/6 tại Làng Văn hóa, Du lịch các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô (Hà Nội) với sự tham dự của 40 đội.

Bất chấp trời mưa của ngày khai mạc, khán giả vẫn đứng cổ vũ cho các thí sinh. Đa phần không ủng hộ rõ ràng cho đội nào. Chiếc xe nào lái hay, vượt qua thử thách đều được “thưởng” một tràng pháo tay và những tiếng hô cổ vũ.

Những khoảnh khắc của chiếc xe đoạt giải Nhất hạng bán chuyên nghiệp. Sử dụng cầu gỗ đơn cho hai bánh khiến xe sụt hố. Các đội sau đã học tập kinh nghiệm này, chỉ sử dụng một cầu, còn bánh bên phụ cho đi qua mô đất.

Chiếc xe đoạt giải nhì hạng bán chuyên nghiệp đang lấy đà đi qua mô đất. Đây là chiếc xe mở một đường mới cho bài thi mà nhiều đối thủ khác phải bỏ cuộc hoặc dùng tời.

Mitsubishi Triton đoạt giải ba hạng bán chuyên. Đội này đã sáng tạo khi sử dụng hai thanh gỗ dùng làm cầu, do rút kinh nghiệm từ đội 320. Tuy nhiên, 324 lại bị quá 15 phút khi không vượt qua được mô đất sau đó, ở cùng bài thi.

Chiếc xe đoạt giải ba hạng cơ bản (stock) với những cú vẽ vòng tròn.

Chiếc Niva hạng cơ bản đang thể hiện bài thi. Hải Kar, tài xế của xe này đã “khuyến mãi” một vòng do…quên đếm.

Chiếc Jeep đoạt giải Nhất hạng cơ bản. Ảnh: Otofun.

Xe Nhất hạng chuyên nghiệpẢnh: Otofun.

Xe nhì hạng chuyên nghiệp. Ảnh: Otofun.

Và giải ba hạng chuyên. Ảnh: Otofun.

Nhiều xe bị lật trong cuộc thi ngày đầu tiên.

Một VĐV phải chui ra ngoài qua lối cửa kính.

Xe cẩu phục vụ cứu hộ trong những tính huống khó.

Quang Trung – Việt Hùng

Source: Báo VNExpress

Taxi nát bét phần đầu. Ảnh: H.Đ.

Theo một số nhân chứng, khoảng 20h10 tối 21/6, ôtô Nissan Teana màu đen đang lưu thông theo hướng Xuân La – Lạc Long Quân bất ngờ quặt lái sang bên kia đường và lao vào chiếc Wave đỏ do một phụ nữ điều khiển.

Sau khi đâm xe máy bắn xa vài chục mét, chiếc Nissan Teana tiếp tục lao đi với tốc độ cao. Chạy được khoảng 300 m, xe này đã đâm trực diện vào chiếc taxi hãng Hữu Nghị đang lưu thông trên đường.

Chiếc Wave đỏ đã biến dạng và bay phần bánh trước. Ảnh: H.Đ.

Tại hiện trường, phần đầu của cả hai ôtô bẹp rúm. Xe Wave đỏ bị bay mất phần đầu và bánh trước, nằm cách đó vài chục mét. Người phụ nữ điều khiển xe máy bị thương nặng. Riêng tài xế xe Nissan Teana và tài xế taxi chỉ bị thương nhẹ.

Theo các nhân chứng, sau khi đâm vào taxi, người đàn ông trên xe Nissan Teana bước ra ngoài với mùi rượu nồng nặc. Cảnh sát đang điều tra vụ việc.

Hải Đăng – Bá Đô

Source: Báo VNExpress

“Phố” trong làng

Diễn Tháp giờ như phố trong làng, san sát là những ngôi nhà cao tầng ngạo nghễ vươn lên nền trời xanh thẳm, những “xế hộp” láng coóng lướt vi vu trên đường làng càng làm cho miền quê thêm nhộn nhịp, sầm uất.

Hiện cả xã có 5.600 nhân khẩu, khoảng 1.500 lao động mưu sinh ở Lào, số còn lại ở quê cũng thành lập khoảng trên 40 đại lý thu gom phế liệu, cung cấp hàng hoá các loại sang Lào. Hành trình buôn đồng nát xuyên Việt của dân Diễn Tháp theo quy trình ai có vốn lớn thì làm ăn lớn, đầu tư hàng tỷ đồng mua xe ô tô vận tải hạng nặng chở hàng hoá. Cứ đưa xoong, nồi, mâm, đồ nhựa, đũa tre, chăn ga, gối đệm… sang Lào để đổi đồng nát, gom hàng đủ rồi lại đưa về.

Nói là “đồng nát” nhưng dân Diễn Tháp mua cả “sắt nát”, “nhựa nát”, “nhôm nát”… tất cả đều coi như “vàng ròng”, bởi khi về phân loại thì đồ sắt, đồ đồng được tập kết sang xã Diễn Hồng để đúc phôi thép, hàng nhựa thì được xay ra hạt nhựa đem bán cho các tỉnh phía Bắc rồi tái chế ra các sản phẩm lại quay ngược sang Lào.

Công việc làm ăn ở Diễn Tháp luôn theo một vòng quay nhộn nhịp. Xe ô tô vận tải ngày đêm vào ra chở hàng. Đội ngũ “cửu vạn” luôn làm việc hết công suất mà vẫn không thể kịp vận chuyển hàng. Cũng từ cách làm ăn này đã đưa Diễn Tháp từ xã nghèo khó nhất trở thành một trong những cơ sở giàu mạnh nhất huyện Diễn Châu.

Chuyện về những nông dân nơi đây sở hữu nhà tiền tỷ, “xế hộp” tiền tỷ giờ xem ra quá… thường! Cả xã hiện có trên 400 hộ giàu, có 180 xe ô tô trong đó có 35 xe ô tô chở hàng, trên 150 ngôi nhà cao từ 2-3 tầng (trong đó nhiều ngôi nhà biệt thự có trị giá từ 1,5-3 tỷ đồng).

Điều đặc biệt ở Diễn Tháp là người dân buôn bán “đồng nát” rất đoàn kết giúp đỡ nhau trong hoạn nạn khi làm ăn nơi xa xứ. Anh em láng giềng cho nhau vay mượn tiền của để làm vốn. Cứ từ người này “lôi” người khác đi sang Lào theo nghề “đồng nát” mà hiện nay hầu hết số người đến tuổi lao động ở Diễn Tháp đều là “Việt Kiều hoá”, con số “xuất ngoại” đông nhất tỉnh. Ngoài  Diễn Tháp, hiện nay nghề “đồng nát” còn được các xã khác học hỏi đưa lao động sang Lào như Diễn Hồng, Diễn Liên, Diễn Kỷ…

“Đồng nát” xuyên biên giới

Ở Diễn Tháp, anh Trần Lực được coi là tay thu gom phế liệu “có số má” bên Lào. Nhìn vào bãi “đồng nát” ven đường của anh mà ai cũng khiếp, có cả nguyên những chiếc máy xúc, máy lu, thậm chí cả vỏ máy bay, xe tăng, xe bọc thép đã han gỉ. Những loại hàng “đồng nát” khổng lồ và “cao cấp” được đưa từ Lào về, anh Lực không bán theo giá sắt vụn mà người từ các nơi đổ về mua theo giá linh kiện, phụ tùng để tận dụng lắp ráp máy móc, xe cơ giới.

Anh Giáp, Giám đốc Công ty khai thác đá Kim Long Vang, cho biết: “Tôi đã xuống bãi đồng nát của anh Lực “tuyển chọn” phụ tùng và lắp ráp được cả giàn xay đá, cắt và mài đá, máy xúc… tổng trị giá trên 4 tỷ đồng. Nếu như mua mới hệ thống máy móc trên thì phải mất trên 12 tỷ đồng. Nhờ “hàng Lào” mà đỡ được 8 tỷ đồng mà máy móc vẫn hoạt động trơn tru ngon lành”.

Phương châm của anh Lực là tìm mua được “đồng nát” càng lớn, càng to, càng nặng từ Lào về là càng lãi. Cứ mua được nguyên cả “chú” máy xúc về là mổ xẻ linh kiện bán phụ tùng. Loại nào nát lắm mới bán giá sắt vụn, như thế là “một vốn bốn lời”. Nhưng làm ăn kiểu này đòi hỏi phải có vốn lớn, xe lớn, mà những thứ đó anh Lực giờ đã chủ động được hoàn toàn vì qua thời gian tích cóp giờ anh cũng trở thành “đại gia” rồi.

Đến với Diễn Tháp, vào tham quan các bãi “đồng nát” người ta còn tận dụng mua được khá nhiều thứ so với giá thị trường là rất rẻ nhưng vẫn dùng tốt chán. Nhiều nhất vẫn là máy điều hoà nhiệt độ, có cả máy Nga, máy Nhật, giá thị trường từ 5-8 triệu đồng/chiếc nhưng tại đây khoảng từ 800.000đ – 1 triệu đồng/máy. Mùa hè mất điện, người ta đổ xô mua bộ kích điện từ 4-6 triệu đồng thì tại đây chỉ mất từ 1,5-2 triệu đồng là đã được sở hữu bộ kích điện khá “xịn”, bình ắc quy đặc của xe ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc …

Nhìn sự giàu sang phú quý ở Diễn Tháp thì ai cũng thích, nhưng ít ai biết được rằng, nghề “đồng nát” này cũng lắm nhọc nhằn. Chúng tôi đến ngôi biệt thự của gia đình anh Võ Văn Khang, vợ chồng anh đang mải sắp xếp đồ nhôm, nhựa để đưa sang Lào. Anh Khang tâm sự: Sinh trưởng trong gia đình nghèo khó, cưới vợ ra ở riêng một thời gian là anh vay mượn tiền theo đám bạn sang Lào làm nghề “đồng nát”. Xuất phát điểm bấy giờ chỉ là dăm ba cái niêu, xoong buộc sau xe đạp lông nhông khắp đường làng ngõ vắng ở Lào. Lao động vất vả, cật lực, lưng vốn chính là sự chịu khó, vì vậy giờ anh Khang đã là tay đồng nát chính hiệu, hàng nhôm nhựa của anh chủ yếu mua ở Nam Định, rồi thuê hẳn ô tô theo đường cửa khẩu Nậm Cắn, cửa khẩu Cầu Treo đi Viêng Chăn, Pầu Keo… toả đi khắp các đại lý.

Tại đây người ta còn biết đến gia đình anh Nguyễn Văn Công, lăn lộn với nghề đồng nát từ tuổi trăng rằm đến nay anh đã là ông chủ với căn biệt thự tiền tỷ. Anh có đội quân hàng chục người đi thu mua phế liệu ở Lào, cứ gom đủ là anh đưa hàng Việt Nam qua, sau đó chở phế liệu về, mỗi chuyến hàng lớn trị giá cả tỷ đồng. Ngay như 3 người con của ông Trần Đức Khang còn mạnh dạn đầu tư mở một nhà máy xay nhựa “sơ chế” bên Lào rồi sau đó đưa về Việt Nam bán. Bên cạnh đó ở Diễn Tháp cũng có không ít cả phụ nữ cũng buôn bán đồng nát xuyên biên giới, giờ đã là những bà chủ giàu có, họ nói tiếng Lào vanh vách, thạo chuyện hộ chiếu, xuất cảnh lắm.

Anh Võ Văn Khang kể thêm: “Về nhà nhìn tụi em bóng bẩy như Việt Kiều về nước nhưng thực ra ở bên đó cũng lao động vất vả lắm. Những ông chủ đồng nát thì phải lo vừa bán hàng Việt, vừa thu gom đồng nát. Riêng thợ “đồng nát” thì chinh chiến khắp nơi. Sang Lào bước đầu khó khăn chỉ cần chiếc xe đạp cà tàng buộc đôi sọt tre phía sau đã là “công ty hai sọt Việt – Lào”.  Nghề đồng nát ngoài vất vả, có khi còn hiểm nguy, Diễn Tháp đã từng có thanh niên bị sẩy chân xuống sông Mê Kông chết đuối”.

Bà Khuyên Chủ tịch xã nói thêm: Người lao động ở Diễn Tháp có ý chí, nỗ lực, làm ăn xa quê nhưng được cái không có ai nghiện ma túy, làm ăn phi pháp. Ai nấy làm ăn dù ít hay nhiều đều có ý thức xây dựng quê hương. Hiện nay đường làng ngõ xóm của xã đều được nhựa hoá, bê tông hoá. Diễn Tháp có bãi chứa rác thải, thu từ thương mại dịch vụ (chủ yếu buôn bán ở Lào) từ đầu năm 2010 đến nay đạt gần 60 tỷ đồng. Xã đã quy hoạch và xây dựng xong khu công nghiệp nhỏ ở Cồn Vang rộng 8 ha, có 8 doanh nghiệp đã vào đăng ký xây dựng các cơ sở chế biến gỗ, đồ cơ khí… Đối với nghề “đồng nát” xã đang khuyến khích bà con có thể mua nguyên liệu từ Lào về rồi tự gia công, sản xuất đồ nhôm, đỡ phải ra tận Nam Định, Hà Nội mua về, vừa tạo công ăn việc làm cho người lao động, vừa tăng thêm thu nhập cho người nông dân.

Rời “làng biệt thự” khi trời đứng bóng, tôi vẫn thấy từng đoàn xe ô tô vận tải lớn nhỏ đang nối đuôi nhau chở “hàng ra”, “hàng về” thật nhộn nhịp. Diễn Tháp – miền quê năng động ấy đang ngày càng vươn lên tầm cao mới.

Văn Trường – Duy Thảo

Source: Báo Dân Trí